Аккумуляторы.

[glebomater]

У нас в морозы ак. дома живет.

[Dimention]

ЭТо самое действенное что можно сделать! Теплый аккум 30% остаточной емкости нормально заводит машину. Проверено.

[glebomater]

У меня же еще нагреватель тосола стоит. Часа за два до выезда его подключаем. ставим тепленький ак. и все прекрасно заводится. Хотя стоит не дорогой и ему уже три года.

[Serj]

аккумулятор лечится, живет, заводит

У меня не получилось. Несколько раз пробовал лечить - получалось только на новых.

[onozdrachoff]

Олег, а ты не пробовал перед тем как заряжать аккум отогреть? Холодные банки заряд не берут - аксиома однако.

Наверное всё-таки замёрзшие, а не просто холодные.

Вчера с утра было -30 и би-би не гр-гр. Сняли аккумы, попробовали зарядить , а они не хочут оба . Короче: сосед сегодня подкурил

Т.е прошла ночь-все отогрелось и оттаяло и вроде подзарядиться должно было,но плотность не поднялась и не завелось от слова совсем. Не первый ведь аккумулятор из дерьма вытаскиваю, но эти приплыли с концами - там же одновременно свечи, подогрев фильтра и запуск - они меня год назад уже прикололи в -47, и еще год отработали.

[Serj]

они меня год назад уже прикололи в -47

Ну вот и нужно было сразу менять!

[onozdrachoff]

они меня год назад уже прикололи в -47

Ну вот и нужно было сразу менять!

дайдэнэгдэнэгдайдайдэнэг

[Dimention]

У меня же еще нагреватель тосола стоит.

Вот, учитесь! в любой мороз заведешься. И сальники не повыдавливает, и можешь на летнем масле ездить.

Не первый ведь аккумулятор из дерьма вытаскиваю, но эти приплыли с концами

Ну фсе тогда.

ни меня год назад уже прикололи

Олег, неисправная топливная, свечи приводят к тому что ты высасываешь каждый раз аккумулятор больше положенного. А дальше на машине, даже если она и завелась и ты проехал длительное время, и аккумулятор новый, ты заряжаешь его всего равно порядка 70%.. Но ты его столько не заряжаешь, дай бог 50%. Потом мороз. Тебе показать диаграммы зависимости емкости от забортной температуры? Ну и вот она, сульфатация. Ты какбы хоть иногда на зарядку зимой аккум ставишь? Только тогда он проживет у тебя.

[Dimention]

А вообще сходи на первую страницу, там схему давал, собери по ней зарядку, оченно полезная штука.

[Serj]

А я новой скотинкой обзавёлся! Купил зарядник с мозгами T-1051 производитель Автоэлектрика ... но если попытать, то тоже наверное Китай.
У меня акку хозяйство как ни у кого наверное:
1. У нас в семье 2-е машины и обычно 1 акку в оперативке
2. Брательник 1 машина
3. Офис ИБП 16акку + 1 в резерве.
Надоело возиться с тупым зарядником и впридачу на сайте Автоэлектрики разрекламировали чудо алгоритм 4П - типа даже умершие акку оживляет. Короче заказал 4т.р.

Первый подопытный тот самый из оперативного резерва 60ач, 5 лет. Как ни странно до сих пор жив и в последние морозы выполнил свою функцию - был двое суток на подмене, заводил машинку несмотря на напряжение перед заводкой 12.3В. После полной зарядки и отстоя 2-3 суток напряжение 12.3В. А это как мы все знаем не айс!
1. Поставили подопытного на зарядку новым Т-1051.
2. Сутки тот моргал лампочками и потом показал - ГОТОВ! Померили 13.5В
3. 3 суток акку стоял под столом. Померили 12.85!

Второй подопытный тот из резерва в офисе. Акку 95ач, 4.5года. Как-то так получилось, что мы про него "забыли" . Померил - 10.1В
1. Поставили на зарядку. У T-1051 производителем заявлена способность десульфатации. Так вот первые парочку часов он работал типа в режиме десульфатации. Режимы не выбираются, он типа своим железным мозгом сам определяет как заряжать.
2. Также сутки стоял на зарядке. Померили - те-же 13.5В
3. Через двое суток померили - 12.85!

Короче - пока я доволен! Не нужно стоять и смотреть какой там ток, какое напряжение - просто включил и он пашет!
Но есть и капля дёгтя! Инструкцию к нему писал точно не русский! Это просто жесть! Мы с брательником оба как бы в теме про электрику и электронику, но чтобы понять что и как он делает и почему моргает именно так а не иначе и как правильно должно быть - из инструкции это понять не возможно!